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Re: Herbstlaub
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Geschrieben von Cmdr_Zod am
Sonntag, 30. Juli 2006, 22:43
Am Gotthardbasistunnel wird ja bereits gebaut, blos geht das halt nicht ganz so schnell, ab 2015 wird der alpenquerende Bahnverkehr dann aber wesentlich schneller unterwegs sein (was direkt eine Kapazitätssteigerung bewirkt).
Die IC2000 fassen mehr als 1000 Leute, möglicherweise dürften die auf der Nord-Süd-Achse aber nicht verkehren, vermutlich wird sich das mit dem Gotthard-Basistunnel aber auch ändern.
Die 6KW einer RE460 sind zwar beeindruckend (sind immerhin 8330 PS), wenn wir das auf die 1000 Leute runterbrechen sind das aber nur 8 PS pro Person. Ich würde gerne die Familie sehen, die zu viert mit einem 33 PS-Fahrzeug in die Ferien fährt. Und ein Smart mit 17 PS wäre sicher auch ganz nett.
Interessant wäre auch welches Leistung durchschnittlich verbraten wird, die 6kW Spitze werden bei der Bahn wie beim Auto wohl vor allem dann ausgereizt, wenn man beschleunigt oder wenn es stark bergauf geht.
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 Re: Herbstlaub
Geschrieben von Priska Rubischon (Link) am
Montag, 31. Juli 2006, 07:40
m Gotthardbasistunnel wird ja bereits gebaut, blos geht das halt nicht ganz so schnell, ab 2015 wird der alpenquerende Bahnverkehr dann aber wesentlich schneller unterwegs sein (was direkt eine Kapazitätssteigerung bewirkt).
So wie bei Thalwil? Wo sie ein Extraloch gebaut haben, das auch jetzt bereits wieder an der Auslastungsgrenze ist?
Im übrigen - auch wenn wir die Zahlen halbieren und "nur" 200 Extrazüge nach Süden fahren lassen. Selbst das dürfte logistische Probleme geben. Denn eigentlich ist das Basistunnel doch vorallem gebaut worden um die Lastwagen auf die Schiene zu kriegen. Wenn diese nun *auch* noch alle auf die Schiene verladen werden, dann wird der Basistunnel bei Eröffnung bereits überlastet sein.
Das Ganze ist allerdings eh nur ein Gedankenspiel, weil die 400'000 Leute würden nie alle mit dem Zug in die Ferien fahren. Da ist nur schon die Familie mit Gepäck dagegen :-)
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